马来西亚副总理以亲身经验点赞数字中国和绿色中国

马来西亚副总理以亲身经验点赞数字中国和绿色中国
数据显示,天下2025届高校毕业生达1222万人,同比增加43万人,而明年毕业生人数估计再创新高。以防止,原题目:父子兄弟齐上阵 干的竟是这活动  稀有金属锑,普遍应用于产业、兵工等领域,尤其在高性能武器设备创立方面,有着没有可或者缺的意思,是国际公认的战略资本,已经被多国列入关键矿产清单。为保证锑的策略储藏需求,2024年,我国商务部、海关总署发布布告,对锑相干物项实施进口管束。然而,一些犯科分子受高额利润驱使,企图通过非法渠道将锑偷运出境。近期,国家安全构造会同有关部门破获多起为牟暴利,内外勾结企图将锑...。在搜寻引擎搜索“年夜门生就业”能够看到,从地方到地方,各级党委以及政府都把大学生失业事情摆正在优先位置。即是,当第一缕晨光掠过神州年夜地,从东海前线到西陲雄峰,从南沙礁盘到南国边关,官兵们在万里边防线上,用虔诚与坚守,为祖国母亲献上最深情的华诞祝愿。  今天一大早,在东极列岛最东真个东福山岛上,东部战区水师某观通站的官兵们迎着第一缕晨光,升起了一壁崭新的国旗。作为祖国东海最前哨,海岛官兵常年放弃战备状态,时刻关注海防线上的每一个目标,用无悔芳华当好祖国海防线上的“千里眼”以及“顺风耳”。  东部战区海军某观通...。  从今年春招到寒假,再到刚开真个新学期,教诲部出台多项步伐,接踵面向毕业生进行“国聘行动”、“百日冲刺”动作、电子商务行业应聘活动、失业才能提升“双千”计划、已经离校未失业毕业生专场招聘会……为帮助门生实现高质量待业,各高校对于重新生退学到结业离校,构建起全链条、全流程的就业服务系统,为年夜学生稳步迈向职场、完成人生价值保驾护航。遵照,国庆中秋假期,北京市野蛮以及旅游局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题,推出2400余场特色文旅活动,并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景,深挖骑行、赛事等潮水玩法,推出了系列主题文旅路线,为8天小长假送上首都“文旅年夜餐”。-->  主题文旅路线  【重温峥嵘岁月】  从卢沟桥的滚滚硝烟到平西按照地的嘹亮红歌,北京这片热土上,雕刻着不平的精神。北京市文化以及游览局经心梳理城市红色影象,串连起那些承载着...。  应届结业生  构造进企口试定向挖掘岗位-->  为帮助应届毕业生高效对于接优质岗亭、实现高品质就业,多所高校积极口头:北京科技大学锚定学科特色,构造学生走进重点企业展开现场面试,打造“访问-练习-任命”快速通道;中央财经大学、中国人民年夜学等高校院系则深挖资源,定向开掘岗位并进行“小而精”专场招聘;北京交通大学更设立专项处分金,疏导毕业生投身西部与下层。一系列精准办法从高校统筹、院系发力、政策激励多维度动手,为卒业生求职保驾护航。  李占魁没想到,自己在卒业季投出的第一份简历就精准“掷中”,四个星期的实习期满,颠末辩论考核后,他将有年夜概收到宝钢股分的录取通知书。功效会在9月出炉,而这个时候,正是年夜局部应届毕业生方才开始秋招的时刻。  他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研活动。北京科技大学就业领导中心副主任胡琳茹告知北青报记者,“钢铁强国路”企业访问调研流动是三方意愿独特增进的。一方面,企业希望能更早、更深切地了解学生;另一方面,先生也希望有机遇去企业实地参不雅,而高校自身也在开展访企拓岗静止。在此后台下,北京科技年夜学“钢铁强国路”企业走访调研举动在2024年推出,由校向导带队组织应届结业生走入行业一线,走访重点企业,了解各方就业需要。该校失业指导服务中心副主任胡琳茹介绍,今年,黉舍组建了12支就业先导团队,300余名师生分赴天下15个省份,访问了40余家重点企业。  北青报记者领会到,去年,19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批任命照顾。往年仅宝钢股份一家企业,就有13名北京科技年夜学同学进入暑期练习中,顺遂的话,他们有可能在实习后获得企业发放的登科通知书。  中央财经大学商学院党委副布告杨中英报告北青报记者,学院主动织密校企合作收集,依靠学院“企业行”活动积极拓展企业资本,增强与专业相干行业以及企业的合作联系,增加学生练习失业岗位机遇,让学生走进合作企业发展研学研行,拓宽老师视野,提升学生职业素质和就业本领。经过校友讨论、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请出去”与“走进来”相结合的门路,与企业建立练习实践基地,为先生练习就业供给有力反对。  杨中英介绍,学院还建立了优良雇主单元名录,动态保护协作企业数据库,开展校友地点企业定向举荐。在鼓励和催匆匆毕业生主动加入学校停止的双选会根底上,学院活期开展小而精、专而优的小型专场招聘流动,提高校园招聘活动实效。  中国国平易近年夜学在拓宽就业渠道方面看重施展院系气力,各院系联合学科业余特性举办年夜量招聘运动,发掘定向就业岗位。北青报记者懂患上到,中国国民年夜学招生就业处及各院系访问高品质用人单元410余家,为卒业生定向挖掘就业岗位1100余个。特别是各院系联合学科专业特点,共停止180余场招聘举动,发掘定向失业岗亭1900余个,参会老师5900余人次。学校还注意保护对于亲近百家先锋人才就业练习现实基地,将更多适配性高的优良单元纳入协作范畴。  从黔北山区走到北京,北京交通年夜学2025年应届结业生胡云抉择回到他乡,入职中国铁路成都局团体有限公司贵阳南站。正在贵阳南站货运编组场的寒夜里,一位工人徒弟指着积压的黔东南山货感想:“如果调理体系再快些,这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震惊了胡云,他愈创造了,转变故乡须要真学识、硬技巧。  胡云是北京交通年夜学前往下层就业的学生代表之一。近年来,北京交通年夜学以“国家所需即为交大先生所为”的就业导向,制订学校“访企拓岗匆匆就业专项行动”路程线路,完成对于西部区域全覆盖,领导各学院聚焦学科专业特点和区域产业成长需要,主动与广西、云南、四川等西部地区用人单元洽商对于接,推动校企联合造就重点畛域急需紧缺人才以及拔尖翻新人才、共建练习理论基地,着力提拔毕业生效劳西部地区经济社会进展的能人供需适配度。  为了鼓励更多结业生返回西部、返回下层就业,北京交通大学实施“典范树模鼓舞工程”,学校设立了下层失业专项处分金,重点对于到西部地区、基层一线、重点畛域就业的结业生,给予2000-40000元不等额度的资金处分。每年评选奋飞奖,举办基层任务练习营。2024届,下层就业人数同比增进33.6%,西部地区就业人数同比增加10.7%,一位卒业生被西藏自治区专项招录名目任命。2024年,学校发放奖励金60余万元,167论理学生被授予奋飞奖。两名师生获评“天下高校卒业生基层就业出色奖学(教)金”。  在校生  提早规划职业退学起头策划  暑假里,北京交通年夜学2025级复生吴紫涵(假名)兴奋地拆开录取告诉书时发明,随告诉书一起寄来的还有一份《2025年夜学生职业发展自助手册》,让他很是意外:“职业教育这么早就开始了吗?”北青报记者在采访中发明,比年来,越来越多高校意识到,就业任务不能只针对于大四先生,就像“教育要从娃娃抓起”同样,就业要从大一新生入校时开始抓起,帮忙门生及早领会自己的业余、及早计划未来的职业生活。  吴紫涵在打点重生报患上手续后发现,自己和所有新生一起,需实现两学时的线上职业生活规划先导课。据该校就业与创业指示中间主任张博介绍,新生常常对于大学专业不足领会,而且退学一年后就面临大类业余分流,以是学校要帮他们尽快理解自己的专业及相干职业,对大门生活乃至未来的职业生涯及早计划。等到退学后,另有全校开设的21门校院两级线下就业指示类课程,包含生活规划、就业指导、职业能力专题提升、守业教诲等内容。此中面向本科生14门、钻研生8门。  在北京科技大学,职业生活生存教导融入到本科生全进程培植中,甚至从重生入校军训时就开端了。胡琳茹告诉北青报记者,学校在新生军训时推出了“新生体验日”流动,让新生用半小常常间体验大学四年的生存,并对于未来发展做出抉择。有的同学挑选了连续进修,但在体验后发明并分歧适本身。正在她看来,比起晋升学生求职才干,高校在帮他们树立精确的职业不雅念中起的作用更为主要。比如如今一些学生一味求稳考公考编,便是就业不雅念浮现了题目,高校该当加强引导,让先生看到分比方职业挑选的可能性,叫醒他们职业生活的灵感。  北科年夜开设的全校必修课《年夜教师职业进展与就业引导》贯穿本科四年,根据不同学年学生的生活猜疑开展系统的课程学习。课程之外,学校还开展更有针对于性的周三失业帮、周四事情坊、周五练习营,平面环绕式处置处分学生的生涯困惑。到了寒暑假,“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们供给实用技能培训。胡琳茹就经常接到门生咨询,请她帮忙修改简历。  离校毕业生  离校没有能断线效劳温度没有减  近日,教诲部“高校结业生离校后就业效劳”小程序上线,特地为已离校、未待业的结业生延续引荐针对性强的岗亭信息。传统上,年夜学结业生一旦管理离校手续就成为了“校友”,再也不享受应届毕业生报酬。但教导部高校结业生待业效劳司相干负责人克日指出,以落伍一步做好离校未失业毕业生的就业帮扶,是重中之重,北京青年报记者注意到,今年从教诲部到各级高校,都把已经离校结业生纳入就业办事范围,做到“离校不断线”。  “高校毕业生离校后就业服务”小法式的岗亭信息来自国家年夜门生就业服务平台内,其特点是能够结合毕业生的教导背景、专业技术手段、求职希望等集体信息,有针对于性地推送匹配度高的优良岗位。这些岗亭信息经过进程学信网公家号推送,将一直持续到往年年末,毕业生须要关注该公家号。另外,寒假以来,国度24365年夜学生待业效劳平台连续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会,其中多场是针对于离校后未就业毕业生的,涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到,招聘岗位分为互联网/通信/电子、消费/加工/制作、制药/医疗、教育等十余个行业,各行业下又进一步细分岗位种别。  正在教导部的批示以及带动下,正在京高校在处事离校毕业生方面也踊跃作为。5月初至暑假时期,中国农业年夜学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏:“百日冲刺·离校没有离心”2025届用人单位校招再对于接暨2026届提早批暑期练习专场,为未落实待业单元的2025届毕业生找事情、非结业年级门生实习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校毕业生在这里预约注销并投递简历后,用人单位可以在线筛选简历,而后与毕业生约定时间在线视频口试。  同样正在暑假里,北京科技年夜学外国语学院就业专任老师孙雅楠重视到,最近有一场企业招聘的地位多为电子商务,因而她给英语业余2025届一位已离校结业生打去电话:“这个企业的地位以及你比拟匹配,你感兴趣的话能够先看看招聘信息,假设能进口试,咱们可以通话摹仿一次口试。”据胡琳茹介绍,关于已经离校未就业的先生,北科年夜正在当年12月31日以前,各院系就业先生每一周城市和他们联系,询问其求职开展并同步给他们就业新闻。现在,一些曾经经结业好久想要换任务的同学还会与胡琳茹联系,一些卒业外行里有适宜的事情机会还会请她引荐学弟学妹。  中央财经年夜学商学院针对已离校但仍有待业意向的门生,会建立特地的支持联络群,将给正在校生的就业信息同步给结业离校高足,依据他们的需要定向举荐,同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议支付或者更换等提供方便。  文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】

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厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。  能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。  在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。  但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。  近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。  “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。  不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。  如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

中新网9月26日电 据最高人民检察院微博消息,为依法严厉打击海上走私犯罪,最高人民法院、最高人民检察院、公安部、海关总署、中国海警局自2023年8月起部署开展全国打击海上走私专项行动。专项行动以来,各地执法司法机关依法严厉打击海上非设关地走私犯罪,取得明显成效。为深入推进打击海上走私专项行动,充分发挥典型案例的示范、引领作用,最高人民法院、最高人民检察院、公安部、海关总署、中国海警局联合选编了“李某等走私国家禁止进出口的货物案”等4件打击海上非设关地走私犯罪典型案例,现予发布,供参考借鉴。-->案例一李某等走私国家禁止进出口的货物案  一、基本案情  2022年11月至2023年4月,李某与境外走私分子通谋,伙同张某、胡某某驾驶渔船至境外海域偷运肉类冻品入境,另安排周某等人负责信息联络、码头卸货、雇佣船员小工、站岗望风等。该团伙利用上述手法先后5次走私牛肚、鸡爪等国家禁止进出口的肉类冻品共计258.36吨,价值1000余万元(币种为人民币,下同)。其中现场查获111.36吨,价值430余万元。2023年4月24日,李某等7人在实施走私过程中被抓获。  二、诉讼过程  2023年12月8日,侦查机关对李某、张某、胡某某等7人以涉嫌走私国家禁止进出口的货物罪向检察机关移送审查起诉。同年12月29日、2024年1月12日,人民检察院以走私国家禁止进出口的货物罪对李某、张某、胡某某等7人分别提起公诉。2024年3月25日、5月24日,人民法院作出一审判决,认定李某等人犯走私国家禁止进出口的货物罪,分别判处六年至一年不等有期徒刑,并处二十万元至一万元不等罚金,对用于走私的犯罪工具3艘船舶予以没收。宣判后,7名被告人均未提出上诉,判决发生法律效力。  三、典型意义  (一)对非设关地走私进口未取得国家检验检疫准入证书冻品的行为,应当以走私国家禁止进出口的货物罪定罪处罚。对外贸易中的冻品多为畜类和禽类等肉类产品的冷冻品。根据《中华人民共和国食品安全法》、《中华人民共和国进出口食品安全管理办法》等规定,我国对肉类产品进口实行严格的食品质量安全准入和检疫许可证管理制度,对境外肉类生产企业实行注册管理,对境外出口商和代理商实行备案管理,并定期公布名单。同时,根据规定,来自疫区的动物产品属于国家禁止进境物。符合进境条件的,由海关签发《进境动植物检疫许可证》,办理进口手续;不符合相关条件的,不得进口。不法分子为牟取非法利益,通过非设关地走私冻品,不仅破坏了海关监管秩序,还严重威胁食品安全和人民群众身体健康。由于走私过程中一般不具备冷链运输条件,走私冻品易腐烂变质,不法分子隐瞒冻品境外来源,更换原有包装,冻品的生产日期、保质期、产地、规格不清,导致过期变质甚至有疫病风险的冻品流入市场,存在疫病传播风险。因此,必须严惩非设关地走私冻品犯罪行为。《最高人民法院、最高人民检察院、公安部、海关总署、中国海警局关于打击粤港澳海上跨境走私犯罪适用法律若干问题的指导意见》(署缉发〔2021〕141号,以下简称《指导意见》)第一条规定,非设关地走私进口未取得国家检验检疫准入证书的冻品,应认定为国家禁止进口的货物,构成犯罪的,按走私国家禁止进出口的货物罪定罪处罚。其中,对走私来自境外疫区的冻品,依据《最高人民法院、最高人民检察院关于办理走私刑事案件适用法律若干问题的解释》(法释〔2014〕10号,以下简称《解释》)第十一条第一款第四项和第二款规定定罪处罚。对走私来自境外非疫区的冻品,或者无法查明是否来自境外疫区的冻品,依据《解释》第十一条第一款第六项和第二款规定定罪处罚。  (二)依法没收用于走私的船舶等犯罪运输工具,剥夺走私再犯的条件。在海上非设关地走私犯罪案件办理中,经常涉及用于走私的船舶、车辆等运输工具的扣押和处置问题。对此,《指导意见》规定,对“三无”船舶,无法提供有效证书的船舶、车辆,依法予以没收、收缴或者移交主管机关依法处置;对走私犯罪分子自有的船舶、车辆或者假挂靠、长期不作登记、虚假登记等实为走私分子所有的船舶、车辆,作为犯罪工具依法没收;对所有人明知或者应当知道他人实施走私冻品等犯罪而出租、出借的船舶、车辆,依法予以没收。《指导意见》还明确了“明知或者应当知道”的判断依据。本案中,主犯李某共实际出资购买3艘船舶。为逃避打击,李某将其中1艘船舶登记于其父亲名下;1艘船舶仍登记在原船舶所有人名下,并每年支付其相应的挂靠费用。3艘船舶实际均为走私犯罪分子的自有船舶,人民法院依法认定为用于走私冻品的犯罪工具,判决予以没收。本案对涉案船舶的没收处置,剥夺了走私犯罪分子再犯的条件,有力地打击了海上非设关地走私犯罪。案例二卜某甲等袭警案  一、基本案情  2021年4月19日20时许,卜某甲、卜某乙按照走私团伙头目指令,驾驶快艇到香港海域过驳冻鸡爪后返航。至广东省中山水域时,被缉私执法艇发现,执法人员打开警灯、鸣警笛,并喊话责令停船接受检查。卜某甲驾驶快艇调头逃逸。逃逸过程中,卜某甲、卜某乙无视执法人员多次鸣枪警告,继续驾船高速行驶,将冻品丢入海里干扰追击,还以“甩尾”的危险驾驶方式试图摆脱追击,故意撞击执法艇。逃至马鞍岛海域时,卜某甲驾驶快艇突然减速,落至执法艇后方,再加速撞击执法艇尾部,致使执法艇尾部船体损坏,两名执法人员落水,卜某甲等随即驾船逃逸。另查明,卜某甲、卜某乙违反边境管理法规,多次偷越国(边)境。  卜某甲、卜某乙分别于2021年5月29日、6月24日被抓获。  二、诉讼过程  2021年9月1日,侦查机关向检察机关移送审查起诉。同年10月15日,人民检察院以袭警罪、偷越国(边)境罪对卜某甲、卜某乙暴力抗法、偷越国(边)境行为提起公诉。2021年12月17日,人民法院作出一审判决,认定卜某甲、卜某乙犯袭警罪、偷越国(边)境罪,数罪并罚,分别判处有期徒刑四年和二年四个月。宣判后,二被告人均未提出上诉,一审判决发生法律效力。  三、典型意义  实践中,执法人员驾驶执法艇抓捕涉嫌走私犯罪分子时,经常遇到犯罪分子为逃避追捕,驾驶走私船只高速逃逸,甚至撞击执法艇等情形,极易导致执法艇侧翻或者执法人员落水,不仅危及缉私执法人员人身安全,还可能危及周围不特定多数人的生命财产安全。为依法打击此类暴力抗法行为,有力保护执法人员人身安全和社会公共安全,《指导意见》第二条规定,走私犯罪分子在实施走私犯罪或者逃避追缉过程中,实施碰撞、挤别、抛撒障碍物、超高速行驶、强光照射驾驶人员等危险行为,危害公共安全的,以走私罪和以危险方法危害公共安全罪数罪并罚。以暴力、威胁方法抗拒缉私执法,以走私罪和袭警罪或者妨害公务罪数罪并罚。  本案中,卜某甲、卜某乙为逃避追缉,驾驶走私艇高速逃逸、恶意撞击执法艇,造成执法人员落水受伤,情节恶劣,构成袭警罪,依法应当按袭警罪等追究刑事责任。案例三谭某某等走私国家禁止进出口的货物案  一、基本案情  2022年6、7月间,谭某某与香港走私分子通谋,由香港走私分子在香港组织货源,并安排快艇运至广深沿江高速深圳段附近水域交货。谭某某伙同童某某、麦某甲、关某某,雇请麦某乙等人,使用装有卷扬起吊设备的货车吊装快艇上走私货物,运送给境内接货人员赵某某等人。该团伙利用上述手法走私冷冻日本和牛肉7次,共计7.5吨,价值414余万元。其中,现场查获1.5吨,价值110余万元,并于当月移交相关部门进行了无害化处理。2022年7月17日,谭某某等人在实施走私过程中被抓获。  二、诉讼过程  2022年10月31日,侦查机关对谭某某、童某某等人以涉嫌走私国家禁止进出口的货物罪向检察机关移送审查起诉。同年12月19日,人民检察院以走私国家禁止进出口的货物罪提起公诉。2023年6月15日,第一审人民法院作出判决,认定谭某某等人犯走私国家禁止进出口的货物罪,分别判处七年至一年三个月不等有期徒刑,并处十万元至五千元不等罚金。宣判后,十名被告人提出上诉。2023年9月5日,第二审人民法院裁定维持原判。  三、典型意义  (一)依法及时处置涉案冻品。实践中,执法部门查扣的涉案冻品如长期存放会带来疫病传播、保管风险等问题。《海关总署、质检总局关于印发〈罚没走私冻品处置办法(试行)〉的通知》(署缉发〔2015〕289号)第三条规定,通过口岸报检报关进口且符合我国进口检验检疫要求的冻品可以依法拍卖处理,其他走私冻品可进行无害化处理。《海关总署、财政部关于查获走私冻品由地方归口处置的通知》(署财函〔2019〕300号)第三条规定,海关查获走私冻品后应移交地方主管部门统一保管,对于依法需进行无害化处置的,海关应当及时通知地方主管部门进行无害化处置。因此,对于扣押的非设关地走私冻品,应当一律进行无害化处理,不涉及发还当事人问题。《指导意见》第五条规定,对查封、扣押的未取得国家检验检疫准入证书的冻品,走私犯罪事实已基本查清的,在做好拍照、录像、称量、勘验、检查等证据固定工作和保留样本后,依照《罚没走私冻品处置办法(试行)》和《海关总署、财政部关于查获走私冻品由地方归口处置的通知》规定,先行移交有关部门作无害化处理。本案中,扣押的1.5吨冻品系经非设关地走私进境,未取得国家检验检疫准入证书,侦查机关经对涉案冻品采取称量、拍照等证据固定工作,在立案当月即移交有关部门及时进行无害化处理,有效防范了疫病传播风险。  (二)综合主客观证据,准确认定走私犯罪事实。走私案件中,走私货物因存在被转移、藏匿、销售、销毁或灭失等情形导致没有被实际查获的,办案机关可以结合全案证据综合认定走私货物的来源、品名、规格、数额,依法追究犯罪分子刑事责任。本案中,对于现场未查获的涉案冻品数量,办案部门通过收集、固定犯罪分子通讯记录、车辆行驶轨迹等客观证据,与被告人供述相互印证,最终认定了走私7.5吨货物的事实(含现场查扣的1.5吨)。  (三)海关缉私部门与地方公安机关联合开展打击走私犯罪活动。走私犯罪涉及环节多、链条长,海关缉私部门和地方公安机关需要发挥各自优势,互通信息,开展联合行动,达到一举铲除整个走私团伙的效果。本案中,以谭某某为首的走私团伙内部分工明确、组织严密,涉及人员众多。海关缉私部门和地方公安机关联合行动,将参与走私犯罪分子全部抓获归案。此次打击走私联合行动后,利用广深沿江公路桥走私的案件一段时间内再无发生。案例四欧阳甲等走私国家禁止进出口的货物案  一、基本案情  2019年10月5日,欧阳甲、莫某某、孙某某、欧阳乙从广东省肇庆市鼎湖区驾驶“汇粤007”船空舱行驶至深圳珠江口边境水域后,关闭该船AIS系统,从境外水域非法过驳80个装有冻品的货柜并返航。次日12时许,“汇粤007”船行驶至西江肇庆附近水域时被查获,4人跳船逃逸,查获冻品共计1960.93吨。后莫某某被抓获归案,欧阳甲、孙某某、欧阳乙主动投案。  二、诉讼过程  2022年5月10日,侦查机关对欧阳甲等四人以涉嫌走私国家禁止进出口的货物罪向检察机关移送审查起诉。同年11月16日,人民检察院以走私国家禁止进出口的货物罪提起公诉。2023年4月28日,第一审人民法院作出判决,认定欧阳甲、莫某某、孙某某、欧阳乙犯走私国家禁止进出口的货物罪,分别判处六年至三年不等有期徒刑,并处十六万元至十万元不等罚金。宣判后,四名被告人提出上诉。2023年9月7日,第二审人民法院裁定维持原判。  三、典型意义  (一)对于在内河水域查获的案件,可以通过回溯走私行为构建证据链条。对于在内河水域查获走私冻品的案件,需通过收集行为过程痕迹证据,构建起证据链条。本案中,查缉时现场只留下涉案船舶和货物,所有被告人携带手机等个人物品跳船潜逃。侦查机关通过调取水道监控视频,确定作案船舶的运行轨迹,并结合船舶在临界水域非法过驳冻品集装箱、在高速航行中违规反常开闭AIS系统,认定被告人驾驶船舶从境外水域逃避海关监管走私冻品进境的客观事实。  (二)依法准确认定是否构成自首等情节。在刑事诉讼期间,欧阳甲、孙某某、欧阳乙及其辩护人提出应对三人认定为自首。法院经庭审认定,三人虽主动投案,但始终未如实供述自己的犯罪行为,不符合自首的构成要件,依法认定不构成自首。 【编辑:曹子健】

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