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借助，厦门港的凋敝，是一部高出百年的迭代史。 百年前的厦门港，没有仅是国内外航运商业直达港，更是西北内地贸易核心。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但灿烂亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐沉寂，一度成为海防火线。更始凋谢后，这座百年轻港再次兴起。质料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复内地客运航线并开拓集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系主要关节、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能正在剧烈的全球口岸合作中占据一席之地，厦门港的外围底气来自比拼效力。 正在这里，均匀在泊光阴是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸服从位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈延续扩张。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点乡村落。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一起”国家航线中构建起独特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过“丝路海运”的管事规范拟订和评比，厦门港让举世海运效力得到逐渐提升。 但厦门港没停留正在繁多劣势里，而是顺着产业头绪延长出更精准的效劳。 近些年，寰球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，进口需求激增。厦门港敏锐抓住时机，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口经管局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能零碎的海上平安运输指南；另外一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个码头的冷藏危险货色集装箱堆场名目确立，规模体量天下领先。 “量身定制”办事让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居天下首位。个中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名不虚传的新能源出海年夜通道。 不仅如斯，厦门港还利用海铁联运突破地理的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤要地差别，厦门港当地腹地曾范围于闽赣地区，但通过年夜力开展海铁联运胜利突破地理界限，将效劳范畴延长至中西部省份。 除南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥出口等特征路线，将内地腹地本地与寰球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业维持快速增加，实现作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。个中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 往常，厦门港不只是驱动福建口岸经济的焦点引擎，更是中国联通天下的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国度，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正曩昔所未有的活力，正在全球贸易中扮演着更加环节的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
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