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警方“顺着电话线”查获—— “高薪实习”竟是电诈陷阱 近日，上海警方打掉一个涉嫌为境外电信网络诈骗集团提供电话拨打帮助的犯罪团伙，抓获犯罪嫌疑人王某等15人。经查证，该团伙涉及电信诈骗金额高达100余万元。 上海市公安局虹口分局刑侦支队民警沈斐悦、张佳琪向记者介绍了此案侦办经过。--> 今年5月，虹口警方接到报案，辖区一名市民接到诈骗电话，对方以解除电商注册会员为借口，一步步诱导被害人通过银行卡转账1.1万元。 民警“顺着电话线”查到，拨出电话的是浦东新区一位50多岁的女士。沈斐悦说：“她使用的电话卡不是本人实名注册的，她每天用手机换卡拨打诈骗电话，晚上再换回自己注册的电话卡。指使她这么做的，是70多岁的周某，周某是本案主犯王某的‘合伙人’。” 警方调查发现，用于拨打诈骗电话的号码，实名注册在上海某职高在读学生徐某名下，该手机号在案发前后，向全国各地拨打了数十通电话，通话时长短则几秒、长则数十分钟。结合案情，警方怀疑徐某涉嫌参与“手机口”引流的电信诈骗，随即成立专案组开展深入调查。 所谓“手机口”引流，就是使用一部手机通过网络聊天软件与境外电信诈骗团伙连线并打开免提，再用另一部新注册号码的手机拨打被害人电话，同样打开免提，让境外电诈团伙和被害人隔空通话。 沈斐悦告诉中青报·中青网记者，该团伙使用的电话卡都是“虚拟电话卡”。使用者通常通过特定软件拨出电话，从事销售工作。如果拨打的是诈骗电话，软件会弹出提醒，并进行封号处理，使用者需要签署、提交相关承诺书才能重新激活恢复使用，一张卡总共能激活3次。电诈分子就是利用电话卡被彻底封号前的“时间差”来拨打诈骗电话。 沈斐悦说：“这种虚拟电话卡拨出的电话，来电显示是正常手机号。由于销售这种电话卡的公司数量非常多，且办卡时都是以公司名义而非个人名义，要查清来源有一定困难。”本案中，专案组查获了30多张作案用的电话卡，而嫌疑人的聊天记录显示，他们可能购买了上百张这种电话卡。 专案组深入调查发现，徐某今年刚满18岁。近期，她名下连续注册激活了多个手机号码，其中数个号码因涉诈被封号，又通过签署、提交相关承诺书，迅速恢复使用。 5月下旬，专案组民警在视频监控中看到，徐某在王某和周某带领下，和一些年龄相仿的学生被带到学校附近的一家酒店内，将他们带入酒店的男子王某，正是徐某就读学校的外聘教师。徐某所激活的电话卡，均由王某名下一家传媒公司采购。 据此，民警判断这是一个以王某为首的涉嫌电信诈骗黑灰产犯罪团伙。王某利用学校外聘教师的身份，诱导学生注册激活电话卡，再让他们以“手机口”引流的形式，帮助境外犯罪团伙实施电信网络诈骗。专案组随即展开抓捕行动，于6月初将王某、周某、徐某等15名犯罪嫌疑人抓获。 到案后，犯罪嫌疑人徐某交代，王某以校外实习名义，诱骗他们到酒店，声称只要激活电话卡并负责打电话，就能每小时轻松赚100元。徐某明白这是电信网络诈骗，迫于王某以校外实习成绩相威胁而参与进来。 专案组调查发现，除徐某外，另有两名刚满18周岁的学生，也被王某威逼利诱，实名注册了用于诈骗的电话卡，参与拨打诈骗电话的还有十几名未成年学生。此外，王某、周某还发展多名熟人注册电话卡。 犯罪嫌疑人王某交代，他通过网络聊天软件与境外诈骗团伙联络，按每小时1000元收取劳务费，截至案发获利2万余元。他名下的传媒公司只是个空壳公司，开设的目的就是以公司名义采购电话卡，并以传媒公司老板的名头成为学校外聘教师。 目前，犯罪嫌疑人王某因涉嫌帮助信息网络犯罪活动罪被检察机关依法批准逮捕，其余14名犯罪嫌疑人被虹口警方依法采取刑事强制措施，案件在进一步侦办中。 张佳琪提醒，青少年要对这类“高薪兼职”保持警惕：“天上不会掉馅饼，轻松挣高薪的兼职，很可能有问题。还要警惕所谓的‘校园卡’办理项目，有时对方办好卡之后，会拿去给别人使用。总之，对自己名下的银行卡、支付宝、微信等带有结算功能的账户，都要妥善保管，避免被不法分子利用。” 徐某和几名学生对此事感觉到不妥，但只是相互间进行了交流，没有告诉家长或报警。沈斐悦说：“这些学生被王某声称的实习机会所利用，同时缺乏法律意识，没有想到问题的严重性。如果他们发现情况不对立刻报警，警方会进行调查，可以及时止损。” 在本案中，专案组通过诈骗分子拨出的电话回访被害人，发现被害人多是70岁以上的老年人，受骗金额达100余万元。张佳琪分析称，针对老年人的诈骗话术，以投资理财居多，比如“一天收益率3%-10%”“股票几年内涨几百倍”等，诈骗分子会嘱咐被害人保密，说“赚钱的机会知道的人越少越好”。“诈骗分子手段层出不穷，老年人要提高警惕，不要轻信陌生电话，要多和家里人沟通。”张佳琪提示。 来自上海市公安局的信息显示，上海市电信网络诈骗发案量同比下降，但仍处于多发态势，部分案件损失大、危害重，形势依然严峻复杂。今年以来，上海市公安机关共打掉电信网络诈骗及其黑灰产犯罪团伙500余个，抓获犯罪嫌疑人8200余名。 据介绍，针对诈骗分子的新手段，上海警方持续织密技术防阻、预警劝阻、资金拦阻“三张网”，高效应对快速翻新的诈骗手法。在技术防阻方面，联合通信管理部门、运营商，持续加强对涉诈电话短信、有害网站访问的拦截能力，不断织密防阻体系网络。在预警劝阻方面，通过优化分级分类预警劝阻机制、资金端预警线索快处机制，叠加8小时见面、保护性止付等举措，日均见面劝阻2000余人次。在资金拦阻方面，与银行等部门加强涉诈资金防阻体系，直接阻断涉诈风险交易金额超过19亿元，尤其是针对线下取现、购买黄金、购买购物卡等异常行为，累计阻断涉诈交易410余笔，直接避免损失1100余万元。 中青报·中青网记者 魏其濛 来源：中国青年报 【编辑:于晓艳】
新城市志｜高铁建设迎来“丰收季”，看看哪条通你家 澎湃特约评论员 李蜀 即将进入四季度，中国高铁建设也再度迎来“丰收季”。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条线路已进入开通倒计时。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通运营。这两条高铁的开通，都具有重要的标志性意义。前者意味着湖北首条高铁环线即将“画圆”，全国高铁环线又多了一个；后者意味着，辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁网络进一步深化完善的又一生动注脚。 湖北高铁从骨干贯通迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。值得注意的是，高铁开通后，宜城也将正式跨入高铁时代。 该线路按最高时速350公里运营。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通效率，显著提升。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的战略地位却不容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的重要组成部分；其二，开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等共同构建湖北“黄金三角”内环线，标志着湖北进入高铁环线时代；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，形成一条串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十大城市的“大环线”。 这一超级环线覆盖湖北17个地市(州、县)中的10个，囊括全省GDP前五的全部城市，堪称湖北经济发展的“白菜心”。如根据2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北区域发展的核心引擎，将因高铁环线获得更高效的要素流通保障，为产业协同和区域一体化注入新动能。 襄荆高铁的开通，标志着湖北高铁网络从骨干贯通迈向环线互联的新阶段。每日最高26列动车组的开行计划，不仅将重塑沿线地区的通勤格局，还将强化武汉都市圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两大城市群的联动效应，为长江中游城市群协同发展提供更完善的基础设施保障和通道纽带。 沈白高铁对东北地区具有多重意义 沈白高铁是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。 这条跨省大动脉对东北地区具有多重意义。 其一，一举结束辽宁抚顺、吉林通化和白山这两省三市不通高铁的历史；其二，强化辽吉两省经济联系，为东北全面振兴提供更高效的交通支撑；其三，使辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份，实现东北地区“市市通高铁”零的突破。 在普铁时代，东北曾是中国铁路建设的先行者，其密集的铁路网支撑了区域工业化和城市化进程。然而，进入高铁时代，受产业结构调整、人口流动等因素影响，东北高铁建设节奏相对滞后，“市市通高铁”的空白长期存在。在此意义上，沈白高铁的开通，不仅是基础设施的补位，更象征着东北在高铁时代“追赶步伐”的加速。 具体而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通行时间压缩至2小时以内，白山、通化等城市也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空距离也将缩短至3.5小时左右。这种显著的时空压缩，不仅让沿线民众的出行更便捷，更将在一定程度上重塑东北地区的经济地理格局，给相关产业的发展带来新机遇。 如最直接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有丰富的旅游资源，如白山地处长白山核心腹地，松花江、鸭绿江川流不息，森林覆盖率高达84.6%，空气负氧离子含量平均超2万个，堪称“天然氧吧”。有了高铁的快速串联后，将直接拉近这些旅游景区与沈阳都市圈乃至京津冀地区的距离，实现与主流消费市场的更高效对接。 事实上，沿线地区也早就在积极拥抱高铁机遇。今年7月，吉林省就组织通化、白山、延边等沈白高铁沿线城市在沈阳、北京、济南、郑州四地举办了相关文旅推介活动，并聚焦高铁时代文旅产品创新、客源互送、联合推广等，与各地探索合作发展新机遇。 可以期待，随着这条线路的开通，对内，东北更多城市的高铁连接将更充分、更紧密；对外，则将加速东北文旅资源的“出圈”步伐，并为推动东北地区更好服务和融入全国统一大市场。 一个“高铁上的中国”必将更加立体 高铁环线的再“上新”和“市市通高铁”省份的再扩容，这背后其实是中国高铁建设发展到一定阶段的必然产物。 根据2016版国家《中长期铁路网规划》，中国“八纵八横”高铁网主通道规划总规模约4.5万公里。截至目前已建成投产81.5%，开工在建规模约14%。到今年底，全国高铁运营里程将达5万公里，高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。 这意味着中国高铁建设已从主干框架搭建转入“细节”完善的关键期，一些“关键段”和“空白”地带的补齐将加速推进。 高铁环线的不断涌现，正是这种转变的直观体现。自2015年海南环岛高铁开通以来，目前中国已形成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁，就串联起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是全国里程最长、用时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的不断增加，同样是高铁网络持续完善的成果体现。如在辽宁之后，预计今年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最后一块拼图，让贵州成为全国第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。 根据规划，到2035年，中国高铁运营里程将达到7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市，形成更加完善的现代化铁路网络。在这一进程中，“市市通高铁”省份俱乐部，必将继续扩容。 展望未来，随着更多高铁环线和“市市通高铁”省份的出现，中国区域发展格局将进一步优化。高铁网络不仅将缩短各区域之间的地理距离，更将通过提升要素流通效率，弥合发展差距，为构建新发展格局提供坚实支撑。 一个“高铁上的中国”必将更加立体。这种立体性，不仅体现为更快的速度，更体现为更均衡的覆盖、更高效的发展协同。 【编辑:刘阳禾】