航拍闽西客家乡村 稻田“丰”景如画

中新网陕西榆林9月30日电(阿琳娜 葛丹)榆林市横山区无定河沿岸的稻渔综合种养基地里，金灿灿的稻田随风起伏，水下扣蟹穿梭觅食，农户们忙着巡查田埂、清理水渠，一派“稻花香里说丰年”的生机景象。　　近年来，横山区依托无定河流域5万亩水稻种植优势，探索“稻渔共生、三产融合”绿色发展模式，不仅让昔日农田变身“增收田”，更让“陕北横山稻蟹”成为乡村振兴的闪亮名片。无定河畔稻香蟹美。乔建兵 摄　　“目前，稻渔综合种养面积达4.3万亩，亩均综合收入超4000元，其中绿色有机蟹田米收入2400余元、水产螃蟹养殖收入1600多元。”横山区农业农村局副局长张建军介绍，目前，该区已成为西北地区规模最大的河蟹稻田育苗生产基地。　　作为当地稻渔产业龙头，榆林市宏驼农业集团有限公司推行的“公司+基地+农户”模式已覆盖全区多数养殖户，为农户提供“插秧—技术指导—加工—销售”全流程服务，养殖户承包公司养殖基地稻田养蟹，公司提供技术指导服务，养殖户收益提升20%。　　驼燕沟村的美丽农田示范区，则展现了稻渔产业的“多元价值”。经过土地整理“小块并大块”、硬化田间道路、优化进排水渠，农田基础设施显著提升；“稻草养牛—牛粪养蚯蚓—蚯蚓喂螃蟹—蚯蚓粪育稻秧”的循环体系，让化肥使用量减少60%以上，蟹田米获得有机认证。每到节假日，亲子农耕、稻蟹科普等活动吸引不少游客，稻田画打卡、“稻蟹捕捞节”更成为“网红项目”，推动农业与文化、旅游深度融合。　　随着生态环境的不断提升，无定河流域水生生物种群数量显著增多，河滩湿地成为候鸟迁徙的重要驿站。今年4月，横山区《提升无定河“稻渔综合种养”共绘绿色循环现代农业新篇章》还成功入选农业农村部典型案例。　　“下一步，我们将继续按照‘一带三区多点’农业产业布局，扩大稻渔种养面积，实现‘本地苗种+本地饲料’双重保障。”张建军表示，该区计划打造多个特色稻渔示范区，拓展乡村研学旅游，通过“稻蟹捕捞节”等活动提升品牌影响力，推动三产深度融合，为黄河流域生态保护和乡村振兴提供可复制的“横山经验”。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

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从理论基础，中新网苏州9月30日电 题：从郑和下西洋起锚地到“长江第一港” 古今引航员见证太仓港发展　　中新网记者 朱晓颖　　“你看，那就是郑和雕像和当时宝船的复制品。600多年前，伟大航海家郑和从太仓港，也就是古代所称的‘刘家港’起锚下西洋。那时已有类似引航员，唤作‘火长’。600多年后，太仓港变成了长江外贸第一大港、长江汽车出口第一大港，很多大船进进出出，爸爸就是为大船引航的。”日前，在江苏省太仓郑和公园，长江引航中心太仓引航站(以下简称“太仓引航站”)一级引航员张广宇向其儿子讲解航海知识。　　从郑和七下西洋起锚地、“六国码头”“天下第一码头”，到中国第一个实现跨省通关一体化的港口、“长江第一港”。2024年，太仓港集装箱吞吐量超800万标箱，连续16年居长江流域第一。太仓港成为中国最大的内河港口、长江沿线最大的外贸港口，以及长江沿线航线数量最多、密度最大、覆盖最广的港口之一，基本建成江海联运中转枢纽港、中近洋和内贸集装箱干线港、远洋集装箱喂给港，正打造上海国际航运中心重要北翼。日前，大型汽车滚装船靠泊在太仓港，等待长江引航员登轮为其引航。中新网记者 朱晓颖 摄　　过去，制造业大省江苏的服装、家具、家电“老三样”走俏海外。如今，很多“江苏造”新能源汽车、锂电池、太阳能电池产品“新三样”从太仓扬帆出海。2024年，太仓港“新三样”出口465.8亿元、整车出口48.4万辆，分别增长47.4%、18.9%。今年1月至8月，太仓港汽车出口突破50万辆，中国每10辆出口汽车里就有1辆是从这里启程出海的。　　多年来，长江引航员见证了太仓港的发展变化。在长江干线最大汽车滚装码头——海通(太仓)汽车码头，太仓引航站副站长金校向中新网记者介绍，2024年，太仓引航站共引领中外船舶8657艘次、较2023年实现增长，引航船舶总吨2.5亿吨、较2023年增长7.1%。今年1至8月，太仓引航站共引领中外船舶6044次，较去年同期增长5.3%，其中引航的滚装船艘次数量同比激增238%。日前，长江引航中心太仓引航站一级引航员张广宇在引领大型汽车滚装船从太仓港离泊。中新网记者 朱晓颖 摄　　“很多‘新三样’都是由滚装船‘带货’出口。进出长江的滚装船数量猛增，对引航工作也带来很大的挑战。”作为“可引航长江中所有船型”的一级引航员，张广宇打比方说：“轮船构造中，并没有传统意义的刹车系统。引航滚装船等大船在长江里游走非常费劲，有点像在闹市区的街头巷尾——公共汽车、小轿车、电瓶车、路人不断穿梭的复杂路段，操控一辆重载的、没有刹车装置的大货车。”　　张广宇解释，滚装船造型方正，船舶尺度大，施工面积大，受风影响大。由于滚装船右舷设置了新能源车上下船专用通道，所以一般只能在船舶右舷进行装卸货作业。为此，在引领滚装船靠泊时，通常需引领其穿越下行水道，先完成180度掉头的动作，作业窗口期非常短，且需要拖轮协助。日前，长江引航中心太仓引航站的多名引航员相互配合，引领大型汽车滚装船从太仓港离泊。中新网记者 朱晓颖 摄　　金校在受访时介绍，为顺应太仓港新的发展趋势，太仓引航站近年来对汽车滚装船实行优先受理、优先安排、优先引领、优先服务，围绕“一企一策”“一船一策”，保障“新三样”运载船舶的大进大出、直靠直离，为太仓港“新三样”产品出口提供保障，助力沿江经济和长江航运高质量发展。　　太仓引航站一级引航员刘共明原本是一名内河拖轮船队的船长。随着船舶大型化、智能化趋势日益凸显，运量少、效率低的内河拖轮船队逐渐被市场淘汰，刘共明自2007年进入引航站工作，成为一名引航员。“18年来，我引航过游船、客船、散货船、滚装船等，几乎涵盖了长江上所有类型的船舶，亲历了太仓港从小到大的成长过程，见证了长江航运繁荣发展的历程。”　　“当下，绿色航运产业的发展正推动长江经济带实现绿色转型。”刘共明观察到，在长江航运线上，已有万吨级纯电动运输船开工、纯电动清漂转运船下水，还有世界上动力电池容量最大的新能源纯电动船舶投入运行。未来，纯电动船或常态化出现在长江，“长江第一港”的引航员或将有一天为纯电动船保驾护航。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

规范要求，然后，图为T台秀活动现场。龚普康 摄图为T台秀活动现场。龚普康 摄图为T台秀活动现场。龚普康 摄图为T台秀活动现场。龚普康 摄图为T台秀活动现场。龚普康 摄图为T台秀活动现场。龚普康 摄图为T台秀活动现场。龚普康 摄--> 【编辑:李骏】