沈白高铁打通东北东部连通京津冀“第二通道”

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流如故络绎不停。首如果，国庆中秋假期，北京市蛮横以及旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。-->　　主题文旅路线　　【重温峥嵘光阴】　　从卢沟桥的滚滚硝烟到平西按照地的响亮红歌，北京这片热土上，镌刻着没有平的精力。北京市文化以及旅游局精心梳理都会白色影象，串联起那些承载着...。　　拖着行李箱的搭客们纯熟通过安检，慢步走向站台。往往，中新网三亚9月28日电 (张月以及)三亚市游览和文化广电体育局27日晚宣布关停旅游景区、体裁及娱乐场合的通知，为确保游客人身及财产安全，全市各游览景区、体育馆、藏书楼、博物馆、群艺馆等文体及娱乐场所于27日22时起停息营业。　　据气象预报，往年第20号台风“博罗依”将于28日白天以台风级(35-40米/秒，12-13级)经过海南岛南部远海，距离海南岛最近100千米中间。(完)--> 【编辑:张子怡】。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何女士低头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前去广东清远，已经成为她一年五六次探亲的牢固路线。特别是，做好新疆事情事关大局，是全党天下的小事。　　9月23日，习近平总布告在乌鲁木齐亲切访问新疆各族各界代表，其中有如许一个群体：援疆干部代表。　　习近平总布告已经深入指出，“全党都要站在计谋和全局高度认识新疆事情的重要性，加年夜对口援疆任务力度，欠缺对于口援疆工作机制，共同把新疆的事情做好”。　　这些年，对于口援疆任务投入资金之巨、参与职员之多、遮盖畛域之广、获得后果之大前所未有。援疆任务获患上历史性成绩，背...。　　广深港高铁保守7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的职员往来模式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不但是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生存”成常态 客流怄气延续爆发　　“一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带回来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律任务的彭密斯正以及敌人郑密斯正在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是没有少港人的平常。她每一月最少往返内地一两次，“现在根柢上实现了‘一小时生存圈’，咱们每一个月都会来边陲一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这曾经经成为旅行的一全体。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯以及郑密斯的友情因高铁而更加严密。“咱们经常一起坐高铁来内地，固然总被误感到是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不只扩年夜了她们的活动范畴，也丰富了彼此的交换体验。　　对于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的旅客感受尤其深刻。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“曩昔坐年夜巴，没有堵车都要5个多小时，节假平常常堵车。最重年夜的一次，我被堵了13个小时。现正在肯定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时便可以到清远。”　　如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为年夜概。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通晓粤港澳年夜湾区全部乡村落。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入事实，“双城生活”亦从愿景变为平凡是。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯预备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　服务升级匆匆融合 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体有限公司患上悉，截至2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的要素流动，活泼解释着大湾区融合开展的微小活力。　　不仅如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且所有集中正在周末及节沐日。这一特色清晰剖明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与远程旅行，已经成为客流增进的外围引擎。香港西九龙站候车年夜厅，旅客正在期待。中新网 刘越 摄　　往年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向活动特色尤其显著。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其内陆总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的搭客占当地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭省亲构成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生存圈”的深入拓展供应了松软支持。　　在铁路零星工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“比年来，不少喷鼻港住民习气早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”喷鼻港西九龙站的搭客服务台。中新网 刘越 摄　　边疆旅客与喷鼻港旅客双向举止频繁、跨境消费平常化，成为两地融合没有断深入的有力证明。袁晓明不雅察到，港人北上购物已从购买特产转向同样平常用品，“因为内陆日用品种类丰富，价格更具劣势。”　　据喷鼻港铁路无限公司(下称港铁公司)音讯，停止现在，高铁喷鼻港段列车班次已由开通时的每日最少83对于增至逐日超过100对于，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个主要都会及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，跨越320万人次，反应出高铁日趋成为跨境出行的支流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(香港客运效劳)杨美珍默示：“高铁客运量持续翻新高，反应两地深入融会带来的蓬勃开展，愈来愈多跨境搭客挑选以高铁这类高效便捷的方式出行。”　　北上半径不断延长 高铁拓展生存新空间　　出行形式的便利，不但让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了旅客的出行半径。　　何密斯留意到，高铁激进后，身旁冤家的脚印行踪没有再范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。曩昔朋友们团聚聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不但是地理距离的缩短，更是心机疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览回来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，现在高铁直达，费心很多：“高铁设备完善，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。”　　“今年喷鼻港旅游团来内地游览的数目显著增加，越来越多喷鼻港搭客抉择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等旅游都会。”袁晓明也不雅察到这一趋向。他还指出，跨境搭客破费习惯正在改变：“之前不少人喜欢去喷鼻港购物，而今反过去了，喷鼻港同胞更违心来当地消耗。边疆产物丰盛、代价更具吸引力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的背后，离不开交通收集的持续拓展与跨境处事的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间升高。　　“旅客在同一栋建筑内就可以同步实现内地入境检验以及香港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检俭省大量时光。”喷鼻港西九龙站，豫备担当出出境查验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民举措相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，实用契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需要，为搭客节省了购票时间与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还布置“三语四通”“迎春花”效劳队员供应指导搀扶帮助，让差别年龄段、不同需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。　　列车逐步驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤疆域的各处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与内地的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳年夜湾区融会发展、同心同业的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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